水泥混凝土和沥青混凝土是我国高等级路面的两种主要结构形式，就现代交通中两种路面的发展而言，可以说是并驾齐驱。混凝土水泥路面因强度高、稳定性好、耐久性优良、日常养护工作量少、施工机械简单、抗水害能力强、水泥来源广以及便于夜间行车等原因，在全国范围内得到迅速发展。在高速公路中，混凝土水泥路面占有很大的比例，特别是城市道路，混凝土水泥路面占到95%以上。

沥青路面虽然有一系列优点，而且有些优势是水泥路面所不及的，例行车舒适、养护、维修方便，若采用国产沥青，初期投资相对较低。但是我国沥青资源相对匾乏，特别是优质沥青供应严重不足，大多高速公路沥青路面主要采用进口沥青，这时初期投资已与水泥路面持平。若对比建设和使用期总投资，水泥路面则表现出更大的经济优势。在这个具大的经济杠杆作用下，加之我国的水泥工业飞速发展，水泥年产量连续多年居世界之首，为我国发展混凝土水泥路面提供了有利条件和发展空问，而且修筑混凝土水泥路面可立足国内，拉动内需，带动经济腾飞。

水泥混凝土路面还有一系列技术优点:

1.刚度大、承载能力强其表征混凝土路面板刚性的参数，板底分布荷载小，对基层的承载力要求相对较低。

2.高温稳定性好、抗水损害能力强与沥青路面相比，在持续高温作用下，不会产生过大的塑性变形，即车辙和拥包，影响路面平整度和行车安全。

3,弯拉强度高、疲劳寿命长用于高速公路的混凝土面板，在标准轴载应力强度比下，弯曲疲劳寿命可达500-1000万次。

4.耐候性、耐久性优良因为无机材料风化较慢，其抗冻、抗滑及耐磨性都较沥青路面优良。

5.材料易得、有利于环保由于混凝土水泥路面对粗级料的磨光值和磨耗值要求相对较低，因而可用的粗集料岩种广，而且地面水流经或渗透混凝土路面时，对周围土壤和地下水无污染。

6.油耗低、经济性好水泥路面不会产生沥青路面那样的弯沉盆，使用期内车辆的燃油消耗比沥青路面节省15%一20%;按某省混凝土面板厚26cm，加基、垫层厚共65cm路面结构计算，路面造价110一120 51/m2，比沥青混凝土路面节省20元左右，1km可节省40万元。

7.使用寿命长混凝土水泥路面设计基准期为30年，沥青路面为15年，由于各种原因，两种路面使用达不到设计基准期，但混凝土水泥路面大修期限仍为沥青路面的2倍。

8.色差小、隔热性好混凝土水泥路面的主要缺点集中在:

1.行驶舒适性较差由于路面模量高，反弹颠簸大，减振效果差，荷载、温度、干湿变形较大，路面设置接缝多，行车舒适性较差。

2.水泥路面对基层的抗冲刷性要求高，易在接缝处产生哪泥、错台和啃边，造成路面行车颠簸，这就需要每隔一段时间定期用水泥路面修补料对路面进行养护。

3.面板不适应大沉降差，由于混凝土刚性大，对于易产生大变形的基层、软基及高填方，要求较高的、稳固的支撑条件。

　　4.面板对超载、脱空非常敏感，而且维修难度大，超载对刚性路面及易形成断板、断边、断角等结构性破坏，行驶时易眩光，使司乘人员疲劳。

可以预言，随着我国社会经济和交通事业的迅猛发展，混凝土水泥路面将会得到更加广泛的应用。

河南汇能路桥科技有限公司针对水泥路面起砂处理以及水泥路面裂缝处理等施工方案所生产的水泥路面修补料，产品具有耐高温，耐磨耗以及养护费用少等优点，从而在水泥路面修工程中得到了广泛的应用。

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